Barchetta Club France
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Sur le Web
Pièces détachées occasion Barchetta
Henk est hollandais et nous l’avons rencontré en 2006 lors du meeting international au Pays-Bas. Il était déjà d’une grande aide au club local en lui fournissant pas mal de pièces détachées barchetta d’occasion. L’aventure s’est un peu agrandie et structurée et je vous propose de découvrir son site qui, je n’en doute pas pourra vous sauver la mise en cas de pépin. Ses prix sont plutôt corrects, il est anglophone et fort sympathique.
Mailing list du club italien
Liste de diffusion du club italien.
Mailing list du club allemand
Liste de diffusion du club allemand.
Mailing list Barchetta internationale
C’est la liste de diffusion anglophone planètaire, c’est de là qu’est partie l’aventure des clubs en 1997
Metasystem
Fournisseur du kit de télécommande de condamnation centralisé spécifique Fiat
Auteur : Pascal Brethenoux
Animateur région Sud-Ouest
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Articles de cet auteur
mardi 13 décembre 2011
Démonter le pare-choc arrière.
Article réalisé par Pascal BRETHENOUX le 12/12/2011. Bientôt 17 ans de bonheur avec la même Barchetta pack d’avril 1995.......
Le but de cette article est de savoir démonter son pare-choc arrière, opération nettement plus longue et compliquée que le démontage du pare-choc avant. Ici, le pare-choc a été entièrement démonté car il a été mis en peinture.
I. Durée :
Compter 45 minutes de démontage et 1h00 de remontage (contrairement au pare-choc avant, il n’y a pas de réglage fastidieux). Il n’y a aucune difficulté.
II. Outillage :
Outillage léger uniquement :
. Tournevis cruciforme court et (...)

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lundi 5 décembre 2011
Ralenti instable : Partie II
Le capteur de tours moteur...
II. Le capteur de tours moteur :
Article réalisé par Pascal BRETHENOUX, membre du BCF, sur sa Barchetta pack du 04/1995 et détenue en première main.
Cet article est la seconde partie de l’article intitulé Ralenti instable. Après l’électrovanne de ralenti, on s’interressera cette fois-ci à un autre petit capteur qui a la fâcheuse tendance de finir par rendre l’âme....... Le capteur de tours moteur.
A. Fonctionnement du capteur de tours moteur :
. Descriptif :
Voici ce que l’on trouve écrit dans le manuel technique d’usine :
"Le capteur est constitué d’une gaine tubulaire à l’intérieur de (...)

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samedi 12 septembre 2009
Pannes, fonctionnement et changement de la sonde Lambda
Article réalisé par Pascal BRETHENOUX, propriétaire de sa Barchetta pack "Griggio steel" depuis 1995. Modèle présenté : Barchetta pack, Avril 1995, 69 000 km.
I. Rôle de la sonde Lambda :
Extrait du manuel d’atelier de la Fiat Barchetta :
... "La sonde lambda mesure la teneur en oxygène dans les gaz d’échappement : elle est montée sur le tuyau d’échappement en amont du pot catalytique. Le signal de sortie du capteur est envoyé à la centrale pour la correction en rétro-action du titre du mélange. Quand la sonde fournit un signal bas (tension inférieure à 200 mV), la centrale reconnait un titre (...)

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samedi 8 août 2009
Les trésors insoupsonnés de la campagne : barchetta et sortie de grange !
Article réalisé par Pascal BRETHENOUX le 08/08/2009.
La Barchetta arrive-t-elle à cet âge vénérable pour qu’elle puisse désormais faire partie du clan très "sélect" de ces anciennes qui auront un jour la joie de renaître après des décennies d’immobilisme et de repos dans l’ obscurité et le silence oppressant d’une grange paumée au fin fond d’un département bien rural ?...
Voici ce que j’ai découvert au fond d’une impasse dans un petit village bien paumé du fin fond des deux-Sèvres (79) et à seulement quelques kilomètres de chez moi.
L’investigation visuelle me permettra de reconnaitre un (...)

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vendredi 17 juillet 2009
Réfection et contrôle de l’allumage et de l’injection :
Partie I : Changement des bobines d’allumage...
Article écrit par Pascal BRETHENOUX pour le Barchetta club de France le 15/07/2009 et propriétaire de sa barchetta "grigio steel" depuis 04/1995.
Ma barchetta est d’avril 1995 et elle vieillie relativement bien mais certains composants ne sont pas éternels en particulier, ceux relatifs à l’allumage ou à l’injection : j’ai donc décidé de revoir progressivement les faisceaux, capteurs divers et bobines d’allumage.
Actuellement, un cylindre de ma barchetta tourne moins bien avec des reprises et des accélérations avec des accoupts, quelques petites détonations dans l’échappement, un ralenti (...)

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dimanche 25 janvier 2009
A propos d’une panne de l’antenne électrique (version I)
Mon antenne électrique ne se déplie plus...

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lundi 24 novembre 2008
.
Démontage des sièges de la barchetta. (voyant airbag)
connecteurs des prétentionneurs et voyant airbag allumé
Article technique réalisé par Pascal BRETHENOUX, membre du barchetta club de France, propiriétaire de sa barchetta pack "griggio steel" depuis le 04/1995.
Introduction :
Depuis quelques semaines, mon voyant d’airbag reste allumé au démarrage une fois sur deux. De plus, mon siège passager ne coulisse plus : je crois me souvenir que ces deux problèmes sont survenus en même temps. L’hiver est là et comme chaque année j’en profite pour m’occuper des petits problèmes de l’année (et faire quelques articles...). J’ai donc décidé de démonter les sièges pour régler ces petits problèmes.
Démontage :
. (...)

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mercredi 19 novembre 2008
A propos des pannes du système de ventilation...
A la découverte des principales pannes de la ventilation d’habitacle.
Article réalisé par Pascal BRETHENOUX pour le Barchetta club de France.
INTRODUCTION :
Sur ma barchetta de 04/1995 et 67 000 km, en presque 14 ans, j’ai rencontré deux fois une panne de la ventilation d’habitacle et dans chaque cas cela fut pour une raison différente. Je vous propose de faire un retour d’expérience sur ces pannes finalement pas si difficiles que cela à réparer à condition de bien comprendre les différents symptômes correspondant à chaque panne.
LES SYMPTOMES :
Après avoir tourné le bouton de vitesse de ventilation, plusieurs cas de figure peuvent survenir :
1. (...)

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samedi 1er novembre 2008
Adapter une boite à air carbone BMC sur une barchetta 1995 et installer la batterie dans le coffre.
A la découverte du filtre à air de la barchetta en particulier et des filtres à air en général.
Article technique réalisé par Pascal BRETHENOUX pour le Barchetta club de France le 01/07/2008.
Depuis longtemps déjà, j’entends dire que le montage de la belle admission dynamique carbone BMC est difficile et jamais propre dans sa réalisation avec un montage type "amateur". Et bien, j’ai décidé de passer un après-midi pluvieux à faire un montage de Pro.
La problèmatique est que le débitmètre n’est pas incorporé au papillon d’admission et qu’il va prendre beaucoup de place lorsque l’on va le déplacer : Il faut gagner de l’espace.
Pour cela, Il faut faire le montage en deux étapes : Mettre (...)

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dimanche 3 février 2008
Les outils FIAT pour la distribution et le variateur de phase de la Barchetta...
Présentation, références, prix et utilité....
Article technique réalisé le 30/06/2007 par Pascal BRETHENOUX, membre du barchetta club de France, propriétaire de sa Barchetta pack depuis Avril 1995.
I. Généralités :
. Une idée généralement et couramment admise semble être que Fiat ne met pas à la vente aux particuliers ses outils mécaniques propres obligeant ainsi ceux-ci à confier réparations et entretiens de leur véhicule au réseau Fiat. Il y a un peu de vrai dans cette notion mais si vous connaissez bien vôtre concessionnaire ou à force de faire différents agents et concessions Fiat, vous finirez bien par trouver le magasinier (...)

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mardi 29 janvier 2008
Démontage et changement du volant de la Barchetta
Comment démonter le volant et adapter un volant de série spéciale édition limitée 99 (EL99).

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mercredi 12 décembre 2007
Hard-top de la Barchetta : Descriptif, révision, pannes et installation... (Version 2)
Mon hard-top ne dégivre pas ou plus... tout sur le hard-top...
Article technique réalisé par Pascal BRETHENOUX, membre du barchetta club de France, le 20/11/2006... propriétaire de la même Barchetta pack depuis 05/1995...
Les références citées dans cet article correspondent à des modèles 1995, 1996, 1997... Des évolutions ont été réalisées par Fiat depuis pour les composants électriques dans un but d’amélioration... Je vous conseille de consulter pour confirmation vôtre magasinier Fiat...
Les prix sont ceux de 2005...
Introduction : Mon vieux Hard-top ne fonctionne plus... J’ai donc décidé d’effectuer une révision en profondeur... L’article comprend (...)

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mardi 2 octobre 2007
Le Thermostat et sa sonde : Pannes et changement... (Version 2)
Savoir reconnaitre la panne du thermostat et effectuer soi-même son changement...
Article technique réalisé par Pascal BRETHENOUX pour le Barchetta club de France le 10/05/2007... Modèle présenté : Fiat barchetta du 04/1995, 62000 km... moteur M1 type 183SA. Attention, toujours vérifier, la référence des pièces auprès de vôtre magasinier.
Savoir reconnaitre la panne du THERMOSTAT ou calorstat ( et/ou de sa sonde) est primordial car non seulement vous risquez de plus avoir de chauffage en hiver mais surtout cela va engendrer une hyperpression dans le système de canalisation (Le thermostat ne s’ouvrant ni se fermant plus correctement...) dont la résultante sera des fuites (...)

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lundi 17 septembre 2007
A propos d’une panne du Fiat code : c’était l’antenne du neman !...
I. Généralités sur le Fiat code :
A. le système Fiat code ou antidémarrage comprend :
. Quatre clés électroniques renfermant un code secret : la rouge, la bleue et les deux grises et bleues.
. Une centrale Fiat CODE.
. Une antenne spécifique sur le contacteur à clé.
. Une centrale d’injection.
. Une carte dite code card portant le code secret pour la procédure de secours.
B. Fonction de la centrale Fiat CODE :
. Elle est située dans la compartiment à fusible de l’habitacle.
. Reconnaitre la clé introduite dans le contacteur.
. Emettre un champ électromagnétique pour alimenter et activer le (...)

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vendredi 31 août 2007
Préparation du moteur de la Barchetta : Adapter un collecteur d’échappement sport sur une Barchetta climatisée.
Comment adapter un collecteur sport (et descriptif du système ventilation de la barchetta.)

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mardi 26 juin 2007
PREPARATION du CHASSIS de la BARCHETTA (Partie I) : barres antiroulis.
Intérets et montage des barres antiroulis plus grosses type EIBACH...
Article technique réalisé le 01/07/2007 par Pascal BRETHENOUX, membre du Barchetta club de France, propriétaire de sa barchetta pack en première main depuis Avril 1995 et 64 000 km. Cette barchetta est déjà équipée d’amortisseurs KONI et de ressorts OMP de -30 mm, ce qui lui confère donc une excellente tenue de route... au détriment, certe, d’un confort dégradé sur mauvaise route...
I. Intérets du Montage de barres antiroulis plus grosses.
A. Généralités :
. Pour conférer aux véhicules un comportement toujours plus sain et précis, il existe les barres anti roulis : Leur but est bien sûr de (...)

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jeudi 17 mai 2007
Capote : Changement...
Comment changer sa capote soi-même...
Article technique réalisé par Pascal BRETHENOUX le 21/05/2007 au profit du Barchetta club de France... Modèle présenté : Fiat barchetta 04/1995, 63 000 km, première main...
La durée de vie d’une capote est limitée car il s’agit d’une pièce d’usure soumise à de fortes contraintes atmosphériques... Une durée de vie moyenne de 8 ans est actuellement constatée sur l’ensemble des barchetta (hors vandalisme)... Une campagne de remise à niveau a eu lieu depuis 1995, portant essentiellement sur la qualité du capotage.
Cependant les prix pratiquées chez Fiat sont très excessifs et une majorité de (...)

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jeudi 3 mai 2007
Le câble d’embrayage : Entretien, réglage, panne et changement ... (version II)
Tout sur le câble d’embrayage de la barchetta...
Article technique réalisé le 01/05/2007 par Pascal BRETHENOUX pour le Barchetta club de France... Modèle présenté : Barchetta pack de 04/1995, première main... 62 000 km mais 12 ans d’âge... Cette article fait suite à deux autres articles concernant le changement des câbles de la Fiat barchetta... (câble d’accélérateur, câbles de freins à mains) : il s’agit donc du dernier volet de cette trilogie...
I. Présentation du câble d’embrayage :
L’embrayage de la Fiat barchetta est de type mécanique, c’est à dire qu’il y un lien mécanique entre le pied du conducteur et la clavette d’embrayage sur (...)

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vendredi 23 mars 2007
Le câble d’accélérateur : entretien, réglage, panne et changement...
Le câble d’accélérateur : pannes, réglages,entretiens et modalités du remplacement...

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vendredi 19 janvier 2007
Mes feux arrières prennent l’eau...
Comment démonter et régler le problème d’intrusion d’eau dans les feux arrières...
Article technique réalisé par Pascal BRETHENOUX, du barchetta club de france, le 01/01/2007 et propriétaire de sa barchetta pack depuis 05/1995...
Introduction :
Les feux arrières de la barchetta ont la facheuse tendance à s’embuer rapidement à la saison des pluies... Ce phénomène, d’autant plus fréquent que vôtre modèle appartient au premier millésime, est facilement corrigeable dans la grande majorité des cas sans avoir à changer les feux "stop/position" ou les feux "clignotants" par des neufs... A compter du 03/1996 à peine, une nouvelle variante de feu a été commercialisée... beaucoup (...)

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vendredi 5 janvier 2007
A propos de la panne principale des freins arrières de la barchetta : "FROZEN BRAKE" ( le gel des freins arrières !...)
Ou mes câbles de freins arrières sont hors service...
Savoir reconnaitre rapidement la panne principale des freins arrières de la Barchetta et si cela arrive : les erreurs à ne pas faire, ce qu’il faut faire de manière attentive et enfin la notice technique complète du changement des câbles comprenant les pièges et astuces...

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jeudi 9 novembre 2006
A propos d’une panne peu connue des freins arrières (de la Barchetta)... : le grippage de la colonette...
Recherche et découverte d’une panne des freins arrières de la Barchetta...
A la découverte d’une principale panne et pourtant méconnue affectant le système de freinage arrière de la Barchetta... La colonette...
Auteur : Article technique réalisé par Pascal BRETHENOUX le 06/11/2006...propriétaire d’une Barchetta depuis 1995...
Modèle : Fiat Barchetta pack avec ABS de 1995... 64 000 km... Etrier de marque "Lucas" (c’est gravé dessus)...
Ici le schéma des freins arrières de la Barchetta... C : colonette/B : joint de la colonette/1 : Etrier global/2 : Etrier externe/ 3:Etrier interne supportant la colonette supérieure et l’inférieure...
Introduction : On va découvrir sur (...)

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jeudi 12 octobre 2006
Vibrations métalliques anormales et écran thermique....
Comment changer l’écran thermique du collecteur d’échappement...

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vendredi 22 septembre 2006
Etanchéité défaillante de la barchetta : Au secours, ma Barchetta prend l’eau !...
Partie I : le couvre-tonneau et son joint...
Correction des causes d’intrusion de l’eau dans la barchetta...

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lundi 11 septembre 2006
Au secours, mes ceintures ne s’enroulent plus !...
Changer soit même ses ceintures de sécurité...
Au Secours, mes ceintures de sécurité ne s’enroulent plus !... Description : Pathologie fréquente de presque toutes les Barchettas, le non ré-enroulement des ceintures survient rapidement... Les ceintures pendent lamentablement et les boucles ont une fâcheuse tendance à se bloquer dans les portières lorsque l’on sort de la voiture et que l’on referme la porte... Il arrive ainsi fréquemment que les seuils de porte en plastique soient profondemment griffés voire pire : cassés par les boucles... En regardant sur les différents forums dédiés à la Barchetta, cette pathologie semble (...)

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