La phase la plus lourde commence, l’homologation avec la DRIRE et le Ministère des Transports.

lire la suite de l'article

Le compartiment moteur est équipé des différents périphériques. Le réservoir est remis en place.

lire la suite de l'article

la coque reçoit l’ensemble des élements qui la compose, comme les feux, la capote, l’équipement des portes...

lire la suite de l'article

Bouboue va maintenant recevoir ces trains. Les roues sont nécessaires pour son proche retour à Strasbourg en camion...

lire la suite de l'article

Bouboue est maintenant à Strasbourg. Elle sera balladée entre le 2ème garage et la maison par le camion de Renault. A noter que la facture du dépannage portait comme "motif de dépannage : pas de moteur" :-)

lire la suite de l'article

L’habitacle a été 100% restauré à l’origine avec pièces de plastique noir et siège tissus noirs.

lire la suite de l'article

Mars 2004, Bouboue va maintenant passer chez le concessionnaire Fiat.

lire la suite de l'article

Combien coûte une telle opération ? Détail du budget de la reconstruction.

lire la suite de l'article

N’oublions pas de remercier toute l’équipe qui était derrière ce projet. En particulier Jéjé sans qui l’aventure n’aurait même pas démarré.

lire la suite de l'article

Dans cette rubrique vous trouverez 2 fois par mois un nouveau chapitre de cette fabuleuse aventure humaine que fut la reconstruction intégrale de Bouboue et sa réception au mines. Nous espérons pouvoir publier un nouvel article tous les 15 jours, jusqu’à la fin du projet.

lire la suite de l'article

Après avoir fait jouer notre imagination pendant de longues semaines, il est temps d’aller chercher Bouboue et de l’extraire de son tat de boue.

lire la suite de l'article

Bouboue a rejoint son atelier, dans les environs de Fréjus. Le dmontage va commencer, Jérôme et les 2 Fred y passeront 2 jours. L’objectif est de démonter intégralement la voiture tout en laissant la mécanique et les trains roulants.

lire la suite de l'article

Tous les éléments électriques vont être triés, nettoyés ou remplacés. La partie électrique entière de la voiture va être reconstituée et testée à Strasbourg, soit à plus de 800kms de la caisse restée en attente à Fréjus.

lire la suite de l'article

La dépose du moteur et sa reconstruction par un atelier spécialisé.

lire la suite de l'article

Les trains avant et arrières sont maintenant déposés.

lire la suite de l'article

La caisse doit être intégralement vide et nettoyée pour son séjour chez le carrossier.

lire la suite de l'article

Bouboue va maintenant recevoir sa nouvelle teinte.

lire la suite de l'article

La caisse est dans le même état qu’en début de chaine chez Mggiora. Nous travaillons donc avec les documents originaux Fiat et les photos de l’usine afin de respecter la chronologie d’assemblage, une ou deux barchetta servent aussi de modèle. Heureusement, Nous nous sommes déjà rendu à Chivasso, 5 ou 6 fois depuis 1997. Nous sommes en Mai 2003 et c’est avec les beaux jours que le remontage s’effectue à Fréjus. C’est maintenant que les choses sérieuses commencent, le projet commence vraiment à donner ses premières satisfactions après des mois de doutes face à l’empleur du travail.

lire la suite de l'article